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大中型電動機(jī)軸伸端軸承蓋改造

2010-05-20

作者：黃　勝
(江西新余發(fā)電有限責(zé)任公司)
　　摘　要：通過對大、中型（滾動軸承）電動機(jī)軸伸端軸承蓋進(jìn)行改造，可以大大減少電動機(jī)設(shè)備的損壞事故。文章結(jié)合新電公司的改造實例介紹了改造的簡單方法及改造后取得的顯著成效。 
　　關(guān)鍵詞：大中型電動機(jī)；軸伸端；軸承蓋改造；設(shè)備安全
　　由于滾動軸承結(jié)構(gòu)的電動機(jī)具有裝配方便、維護(hù)簡單等優(yōu)點，目前，在大中型電動機(jī)的使用中普遍選用的是這種結(jié)構(gòu)型式的電機(jī)。然而，在滾動軸承結(jié)構(gòu)的電動機(jī)損壞事故中，大部分是由于軸承的原因引起。在大中型電動機(jī)功率傳遞過程中，其兩端軸承承受著巨大交變應(yīng)力作用，特別是軸伸端軸承處受力狀況就更為惡劣。運(yùn)行中的電動機(jī)發(fā)生軸承損壞，往往會造成轉(zhuǎn)子軸頸的燒傷和磨損、定轉(zhuǎn)子掃膛以及定子繞組絕緣損壞等連帶性事故的發(fā)生。通過對電動機(jī)軸伸端軸承蓋進(jìn)行改造，可以大大的加強(qiáng)對電動機(jī)軸承有效監(jiān)測和維護(hù)，是延長軸承使用壽命、防止電動機(jī)設(shè)備損壞的Z為有效的措施之一。
　　1 問題的提出
　　圖1為目前大中型電動機(jī)軸伸端軸承裝配較為普遍采用的結(jié)構(gòu)型式。
1-注油孔；2-廢油孔
圖1　軸伸端軸承裝配結(jié)構(gòu)簡圖
　　圖1中的L為電動機(jī)裝配后軸伸端軸承蓋距離聯(lián)軸器的距離，從對新電公司所有350kW及以上大中型電動機(jī)的L值的現(xiàn)場實測結(jié)果來看，其值基本上都是處于15～20mm左右，有的甚至更小。很顯然，聯(lián)軸器和軸承蓋之間如此小的距離，在不拔去聯(lián)軸器的情況下是無法打開該側(cè)油蓋對軸承進(jìn)行檢查的。我們知道，要拔去電機(jī)的聯(lián)軸器首先需拆除聯(lián)軸器的連接螺栓、將電機(jī)吊離的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行，電機(jī)復(fù)位后還要重新調(diào)整對輪中心?？梢?，一系列的工作不僅耗時較長，而且工作量很大，對于眾多的電動機(jī)設(shè)備，尤其對于大中型電動機(jī)要想在非大修的情況下都拔去聯(lián)軸器打開油蓋對軸承進(jìn)行直觀檢查是難以做到的。這樣，在平時的維護(hù)檢查中對于該側(cè)軸承存在的缺陷無法得到及時的發(fā)現(xiàn)和消除，這些缺陷的進(jìn)一步發(fā)展，往往成為引起電動機(jī)設(shè)備損壞的Z直接因素。新電公司曾在一年左右的時間里連續(xù)發(fā)生900kW及1000 kW等多臺大型高壓電動機(jī)軸伸端軸承損壞，造成電機(jī)掃膛的設(shè)備損壞事故。為解決這一突出矛盾，自1997年起該公司利用大、小修期間，逐步地將全廠所有（350kW及以上）高壓電動機(jī)軸伸端軸承蓋進(jìn)行了改造。 
　　２ 改造方法
　　所謂軸承蓋改造，方法比較簡單，只需將電動機(jī)軸伸端的軸承蓋分上、下兩半剖開。簡單的工藝過程如下：
　　(1) 軸承蓋剖開時Z好選擇在銑床上進(jìn)行，這樣可以保證兩剖面的平整，以減少修磨量。
　　(2) 剖開后應(yīng)保證被剖開的兩個半邊上，各自至少有2個螺絲用以固定軸承蓋。大多數(shù)軸承蓋都是采用4個螺絲固定的，這樣可以將4個螺栓孔均分于兩個半邊上。如遇只有3個螺栓孔的軸承蓋，改造時應(yīng)考慮在其中的只有一個螺栓孔的半邊上另外配孔。在軸承套相應(yīng)的位置也應(yīng)該根據(jù)軸承蓋上新配螺栓孔位置進(jìn)行鉆孔和攻絲。
　　(3) 軸承蓋裝配時，應(yīng)在兩個剖面之間加墊石棉紙墊片，墊片按照剖面的形狀制作，其厚度以確保軸承蓋裝配后轉(zhuǎn)子軸頸與油蓋的內(nèi)圈有一定間隙（0.10～0.15mm），裝配時用（0.10～0.15mm）塞尺沿軸承蓋內(nèi)圈一圈皆能插入為合適；墊片可以先用瞬干膠粘于其中的半邊油蓋上。
　　３ 效果說明
　　由于軸承蓋分上下兩半剖開，因此，只要電動機(jī)處于停機(jī)的狀態(tài)，任何必要的情況下都可以非常方便地打開軸承蓋對軸伸端軸承進(jìn)行檢查，即使電機(jī)在運(yùn)行中被懷疑有任何異常，也可以在極短的時間內(nèi)進(jìn)行停機(jī)檢查或排除。自1997年起，通過對大中型電動機(jī)軸伸端軸承蓋的改造，新電公司未曾再出現(xiàn)過大中型電機(jī)因軸承的機(jī)械損壞而造成電動機(jī)損壞的事故。由于拆裝方便，在平時的維護(hù)檢查過程中，只要電機(jī)停下來了就可以將電機(jī)兩端的軸承蓋都打開進(jìn)行檢查或加油等。因此，每當(dāng)電動機(jī)軸承出現(xiàn)缺陷時，總能得到及時的發(fā)現(xiàn)和消除，對電機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行與否，起著及其重要的作用。下面列舉的是新電公司幾臺大型電動機(jī)在進(jìn)行油蓋改造后及時發(fā)現(xiàn)軸伸端軸承缺陷避免造成電動機(jī)損壞的2個實例，作如下介紹：
　　2003年4月，新電公司1號爐乙送風(fēng)電動機(jī)（電機(jī)功率1000kW）因機(jī)組小修而停機(jī)，電動機(jī)在停機(jī)前的運(yùn)行中并未發(fā)現(xiàn)異常，停機(jī)后對兩端軸承進(jìn)行檢查（軸伸端軸承蓋進(jìn)行過改造），在打開軸伸端油蓋對軸承檢查時，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有很多黃色金屬粉末，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該端靠內(nèi)側(cè)軸承的保持架（軸伸端為雙軸承結(jié)構(gòu)）已發(fā)生損 壞，及時將該電機(jī)吊離基礎(chǔ)，拔去聯(lián)軸器后更換該側(cè)軸承，避免了該臺電機(jī)的進(jìn)一步損壞。
　　2004年3月20日，新電公司2號爐乙排粉電動機(jī)（電機(jī)功率900kW），運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸伸端軸承發(fā)熱，當(dāng)即停機(jī)打開該側(cè)軸承蓋（軸承蓋進(jìn)行過改造）對軸承檢查，發(fā)現(xiàn)該側(cè)軸承彈夾已出現(xiàn)斷裂損壞，及時更換了該側(cè)軸承，又一次避免了設(shè)備的進(jìn)一步的損壞。
　　４ 結(jié)束語
　　目前在發(fā)電企業(yè)使用的大中型電動機(jī)中，普遍存在軸伸端軸承油蓋在通常維護(hù)中無法進(jìn)行打開檢查的情況，這對于電動機(jī)設(shè)備的安全和維護(hù)來說，無疑是非常不利的。對大中型電動機(jī)軸伸端軸承蓋進(jìn)行改造工藝簡單、可操作性強(qiáng)。從新電公司在這方面多年來改造的情況來看，效果很好，極具推廣價值。此外，建議電動機(jī)生產(chǎn)廠家也能針對上述問題從結(jié)構(gòu)上加以考慮，將軸伸端油蓋做成能方便于拆卸的上下兩部分。尤其對于大中型電機(jī)更是如此。 
　　作者簡介：黃　勝（1957-），男，主任工程師，現(xiàn)從事電氣技術(shù)管理工作。